发布日期：2024-11-11 13:56    点击次数：141

法拉利的Icona系列是向其昔日的清朗致意。Monza SP1和SP2是对法拉利传说的V12 barchettas的当代施展，而Daytona SP3则是对20世纪60年代清朗的畅通原型赛车的致意。目下，有音讯露馅法拉利很可能将眼神投向一个更当代的秀雅车型来打造SP4。

据《Top Gear》报说念，Icona系列的下一款车型可能是对F40的致意，该报说念援用了匿名但“止境可靠”的音讯泉源。每每，《Top Gear》不会撰写此类报说念，这也让这一音讯愈加真是。值得小心的还有，这篇报说念是由《Top Gear》的总裁剪撰写的。

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此前的Icona车型不单是是对以前车型的因循再行施展。SP1、SP2和SP3较着是参考了品牌的昔日，但同期也融入了当代作风和时刻。Icona系列齐是限量分娩的，Monza限量499辆，Daytona限量599辆，而且每辆车的价钱齐远当先100万欧元。无论SP4将采取何种体式，预测齐将是近似的小批量分娩和止境腾贵的价钱。

SP1和SP2是基于812 Superfast打造的，使用疏浚的底盘和发动机，而SP3则跟LaFerrari的关系更为密切，然而莫得接收LaFerrari的混杂能源系统。关于一款致意F40的SP4，法拉利也许不错将碳纤维底盘与SF90的4.0升双涡轮增压V8发动机相勾通。

像Icona系列这么的车型对法拉利来说利润丰厚。由于它们是基于现存车型打造的，因此配置资本相对较低。而且限量版的法拉利车型，客户齐会兴隆花大价钱购买。思要购买Icona系列车型并浮松易，你需若是法拉利的老客户，也等于说你必须还是为这家公司付出了无边的财富。

关联词，《Top Gear》也指出，重启F40的思法可能会被粉丝视为亵渎。望望新款的兰博基尼Countach，它遭到了原野心师的否定，而况广受品评。此外，这款车型可能也会袒护新旗舰F80的光泽。

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不管怎么说，法拉利在Icona系列上还莫得失手过，因此不管SP4是否受F40的启发，它齐值得咱们期待。

注：文中图1、图2为渲染图，行恶拉利官方图片

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