发布日期：2024-10-15 19:43    点击次数：109

9月25日，德国五金工会首席谈判代表托尔斯滕·格罗格与全球汽车集团经管层就薪酬问题进行谈判，并威逼称将举行歇工，这可能影响全球在德国实施裁人和关闭工场的力度。格罗格暗示，工会职工相关从12月初驱动歇工，诉求是加薪7%。

“全球汽车正在逾期于竞争敌手，看成中枢的全球品牌受到的影响尤为严重，外洋竞争给咱们带来威逼。”全球品牌东谈主事支配阿恩·迈斯温克尔暗示，咱们必须共同发奋重组公司，现时首要任务是找到可行的惩处决策。

据外媒报谈，当地时候本周三(9月25日)，欧洲最大的行业工会——德国五金工会(IG Metall)首席谈判代表托尔斯滕·格罗格(Thorsten Groeger)与全球汽车集团经管层就薪酬问题进行谈判，工会忽视的诉求是加薪7%。格罗格还暗示，若是不行已毕一致，工会职工相关将从12月初驱动歇工，这也可能影响全球在德国实施裁人和关闭工场的力度。

此前，全球汽车文书相关取消数十年的办事保护措施，并可能初度关闭德国工场。

格罗格承认全球汽车当今靠近首要挑战，他同期暗示，全球汽车昔时几十年的得手是基于与职工一皆惩处问题，而不是拒抗。全球汽车先是发出见告冲突均衡，然后对紊乱的近况感到骇怪，这公然违抗了职业操守，亦然一个历史性诞妄，况且可能会破耗更多资金。

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对全球集团首席践诺官奥博穆(Oliver Blume)而言，这场纠纷将是一次首要涵养。此前，工会冲突就曾成为导致全球集团多位CEO被动下野的重要成分。奥博穆警告称，由于欧洲需求如故疲软，以及中国汽车制造商大举参加，导致全球汽车在德国的举座老本过高，衰败竞争力。

奥博穆的主要整改操办是全球汽车旗下发达欠安的全球品牌，由于电动化转型圭表踉跄，加之破钞者支拨放缓，该品牌的利润率正受到挤压。全球品牌东谈主事支配阿恩·迈斯温克尔(Arne Meiswinkel)在谈判中暗示，全球品牌必须削减老本以保捏竞争力。

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“全球汽车正在逾期于竞争敌手，看成中枢的全球品牌受到的影响尤为严重，外洋竞争给咱们带来威逼。” 迈斯温克尔暗示，咱们必须共同发奋重组公司，现时首要任务是找到可行的惩处决策。

本月早些时候，杰富瑞分析师暗示，全球汽车本年可能通过强行关闭工场，为裁人逾1.5万东谈主铺平谈路。该分析师补充谈，“全球汽车正在计划关闭两到三家德国工场，最多有五家工场在计划之中。”(中国经济网 姜智文/编译)

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