发布日期：2024-12-18 07:46    点击次数：165

12 月 17 日，"保时捷中国裁人"相干话题冲上微博热搜。

有多家媒体报谈，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁人 30%，包含负责、外包等岗亭，抵偿或按 N+6 的尺度试验。

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据《逐日经济新闻》报谈，保时捷中国使命主谈主员默示："对于网传保时捷猜想中国区裁人及相干信息不属实。照实面对复杂的市集环境，咱们对里面组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证捏久的成长。在此布景下，保时捷中国正捏续擢升各部门及项主见成果、优化资本。阐发骨子情况，相干法子也将触及盘曲和平直东谈主力资本。"

值得留神的是，就在一周之前，保时捷中国总裁及首席试验官潘励驰透露，面对中国市集的竞争，保时捷猜想到 2026 年底将经销商限度优化至约 100 家，即减少三分之一。同期，保时捷正加快智能化、电动化转型，增设技艺部门，强化腹地研发智商。"保时捷不会盲目追求销量增长，而是更存眷品牌中枢价值的保捏与擢升。"潘励驰默示。

在潘励驰看来，保时捷在 2023 — 2024 年的冬眠可比作赛车中的"计谋性进站"，2025 年则是"热身圈"，为明天蓄能；2026 年驱动将重启进攻模式，并会赢回中国市集。

保时捷卖不动了？

据《新浪科技》本年 10 月报谈，有经销商给出的保时捷 Macan 报价跌破了 40 万元——举例 2024 款 Macan 2.0T 的厂商带领价为 57.80 万元，有经销商给出了最低 35.80 万元的裸车报价，尽头于六折优惠。另外，Taycan、Panamera 等多款车型也在大促销。

本年 5 月，保时捷中国区经销商聚积收敛事件激励多数存眷。

有音信称，保时捷中国为了完成销售任务，聘用向经销商压库，给经销商带来了强大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和收敛，同期"逼宫"德国总部，条款保时捷总部予以补贴的同期况且更换中国相干高管。

随后保时捷复兴称，保时捷中国与经销商共同濒临着几许复杂的问题，两边将一同寻求有用的花式来积极搪塞市集变化。

本年 3 月，保时捷位于广州天环广场的中国的第 100 家销售网点被曝关店撤场，里面已离题万里。其时有网友以为，"车卖不动了，撤掉一些门店也在理由之中"，也有东谈主以为，"新动力汽车期间，各汽车品牌的性能差距在减轻，保时捷的性能上风被撼动""越降价越没东谈主买，降价会失去豪车光环"。

保时捷在公共的销售情况齐亮起了红灯。

官方数据高傲，2024 年 1 — 9 月，保时捷公共累计请托量为 22.6 万辆，同比下落 7%。其中，保时捷在中国市集请托量约为 4.33 万辆，同比下滑幅度达 29%。

保时捷 2023 财年的财报高傲，2023 年保时捷集团生意收入为 405 亿欧元，同比增长 7.7%；销售利润为 73 亿欧元，同比增长 7.6%；汽车业务净现款流增长 2.8% 至 40 亿欧元。2023 财年，保时捷在中国市景观计请托 79283 辆新车，同比下滑 15%，亦然同期请托量出现下滑的惟一市集。

保时捷 2023 财年请托情况，图：21 世纪经济报谈

2023 财年，中国市集对保时捷公共销量的孝顺率已不及 1/4，不但被北好意思市集进一步拉开彰着差距，欧洲市集（除德海外）也在紧追不舍。

有业内分析师在经受 21 世纪经济报谈记者采访时默示，保时捷动作超豪华品牌地位较为清楚，但电车竞争力方面有所欠缺。

来 源 | 21 财经客户端、21 世纪经济报谈（记者：郑植文）、逐日经济新闻、新浪科技

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