发布日期：2024-10-20 09:04    点击次数：153

我说真话，汽车这东西，有点工业基础的国度齐但愿我方搞一套我方的，最佳本国东谈主齐开本国车，肉烂在锅里，因为汽车产业真能带动更多办事，在制造业内辖下于中游，不算太微利，难度也不是太大。是以，中国东谈主以后开中国车，是势在必行。

汽车的质地在21世纪仍是过了四分之一的今天，下限是不会太低的，海外上历史悠久的大车企，比如丰田天下，他们的管制，细节，品控，不错通过关税壁垒和补贴等技巧抹平，你丰田车可能故障是少一些，维修费省一些，残值高一些，可是我十足不错通过补贴国产车把这些差距抹平，这是你日本东谈主集合再多陶冶也没用的。至于口碑，逼格，品牌效应，愈加不错通过信息茧房等技巧措置，比补贴齐容易，汇集期间，齐不是什么难事。

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其实国度一运转就很敬重汽车行业的价值，是以一上来即是搭伙，技艺换商场，全球莫得第二个这样霸气的。严格来说，外资车企创造的办事，第一天就留在了国内，肥水一滴莫得流外东谈主田。制造业嘛，利润不高，办事放在那处很要道，丰田再牛，厂在好意思国，办事就在好意思国，日本产业工东谈主享受不到红利。天下，在国内搭伙近30年，除了几个德国管制层，工东谈主齐是咱们的。

以后，咱们会作念得更透澈，外资的利润齐不好带走，因为没东谈主会再买外资，除了少许数有钱东谈主，若是本旨买莫得补贴的高价搭伙车，甚而高额关税的入口车，你不错苟且，可是绝大数东谈主只会用国产物牌车，外资将大体退出洋内汽车商场。

况兼咱们还有一个杀手锏，即是国内的4s店经销商这块，是很听话的，自己它们拿派司就不是一个纯商场的历程，你外资降价，我经销商不错涨价，我本旨和你对着干，就为了捏行国度的计谋。

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以上这些齐是外资没法和咱们竞争的场地。

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